Slussarna i Trollhättan.

Det finns tre separata slusstrappor välbevarade i det idyliska parkområdet Gamle Dal, 1800- och 1844 års slussleder samt den senaste som invigdes 1916.

1800-års slussar. Trollhättan

Gå gärna ”Nils Ericsons promenadslinga” där du längs promenaden kan läsa fakta och historik kring platserna du passerar i detta vackra och spännande område.

HISTORIA. Redan på 1700-talet försökte sig Christopher Polhem på att bygga ett system av slussar förbi Trollhättefallen, rester av hans byggnadsförsök kan studeras i fallområdet.
I slussområdet ligger slussleder från tre epoker sida vid sida.

Den första fullbordade leden, insprängd i urberget, stod färdig 1800. Sjöfarten blomstrade och en ny slussled öppnades redan 1844. Dagens slussled invigdes 1916.

Slusscafét i Trollhättan.

Detta café är en pärla nere vid slussarna. Det har drivits av Skoftebyns IF sedan 1984. De är kända och omtalade för sina goda räkmackor som kan avnjutas i en underbar miljö vid slussarna med fin utsikt över Gamle Dal’n.

Kombinera en vandring via Träbrostigen i Trollhättan.

Öppet alla dagar 10.30-20.00.

Arbetet på Slusscaféet drivs till stor del på ideell basis och pengarna som tjänas in på caféverksamheten går tillbaka till verksamheten i klubben.

Onsdagsträffen.

Under juni, juli och augusti har är det veteranbilsträffar vid slussarna på onsdagar mellan kl. 18:00 och 21:00. Kom gärna förbi och titta på fordon från förr, och njut.

Tidstypisk fotomodell Marianne W. Trollhättan.

Fler foton från Onsdagsträffen vid Slussarna i Trollhättan, 20 juli 2011.

Slusspromenix i Trollhättan sommaren 2010.

Musik: Ryan Farish – Positive Chillout Episode.

Hjulångaren Eric Nordevall II passerar Trollhättans slussar.

Hjulångaren Eric Nordevall II passerar Trollhättans sluss 17 maj 2012.

Det är över 150 år sedan originalet sjönk i Vättern. Efter ungefär 200 000 timmar och 70 miljoner kronor finns nu en kopia av hjulångaren.

I Forsvik har man under drygt 10 års tid arbetat med att bygga Hjulångaren Eric Nordevall II.

Föreningen Forsviks Varv bildades 1996 med syfte att återskapa Hjulångaren Eric Nordevall, en av de första maskindrivna fartyg som trafikerade Göta Kanal mellan åren 1837-1856.

Efter hennes förlisning i Vättern 1856 försvann både hjulångarna och kunskapen om dessa pionjärer.

Först 1980 återfanns vraket på 43 meters djup utanför ön Jungfrun och efter intensiva dykningar som resulterade i omfattande vrakdokumentation fanns intresse på Forsviks Bruk att fylla den gamla plåtverkstaden med liv i form av ett replikbygge, och därför byggs Hjulångaren Eric Nordevall II i Forsvik, med målet att återigen kunna färdas på Göta kanal mellan Stockholm och via Göta Älv till Göteborg med en hjulångare från 1836.

Kullabergs Naturreservat.

Kullens fyr, längst ut på Kullaberg, är skandinaviens ljusstarkaste fyr, i ett av världens mest trafikerade vatten.

Den är belägen 78,5 meter över havet, och kan ses på fem mils avstånd. Dagens fyr ritades av arkitekten Magnus Dahlander från Dalarna år 1898, men sedan mer än 1000 år har här funnits en fyrplats med ljus för att vägleda sjöfarare.

(Spontanfotat med Nokia 6700 S, med 5 Megapixel-kamera med Carl Zeiss-objektiv.)

KULLABERGS GROTTOR.

På Kullaberg finns ett drygt 20-tal kustnära grottor. Tillgängligheten kan dock vara mycket begränsad från landsidan och vid lämplig väderlek betydligt mer behagfull från sjösidan.

Bränningar och storm isolerar grottorna och gör det stundtals mycket farligt att ta sig ner till dem landvägen eller in till dem med båt. Det är en respektingivande miljö med branta stup och rasraviner, bränningar och starka strömmar i havet.
Arkeologiska utgrävningar och osteologiska djurbensanalyser från några av grottorna ger en del av svaren på hur grottorna kan ha använts långt tillbaka i tiden. Grottorna har bland annat använts som tillfälliga uppehållsplatser för stenålderns flintslagning, järnålderns fiske och den moderna tidens turism.

Kullabergs stigsystem är upplagt med en södergående rödmärkt huvudstig från Kullens fyr via vaktstugan till Himmelstorp och vidare till Arild.

En blåmärkt stig löper från Kullens fyr längs norra sidan av berget och över de högsta topparna fram till Himmelstorp där den ansluter till den röda stigen.

Mellan de röda och blå huvudstigarna finns ett antal gulmärkta tvärstigar. Dessa skapar möjlighet att på olika sätt planera sin vandring som en kortare eller längre runda.

Utefter Kullabergs norra strandremsa ligger Lars Vilks omtalade konstverk Ladonien, ”en självständig stat” utropad av konstnären Lars Vilks som ett konstprojekt.

Nimis påbörjades 1980 och Arx 1991 och skapade många bekymmer för konstnären Vilks då dessa var uppförda inom naturreservatet Kullaberg.

Myndigheterna krävde att konstverken skulle tas bort men det genomfördes aldrig.

Till konstverken går man enklast via den markerade stigen från Himmelstorpsgården.

Onda Hålor på Halleberg.

Promenix utefter Hallebergs nordvästra sida. Jag utgick via Uggledalen, Brudslöjan/Skäktefallet och bergskanten bort till Onda Hålor.

Onda Hålor kallas en plats ute på Hallebergs nordvästra kant. Här har bildats ett stort antal, upp till 20 m djupa, grottliknande sprickor i berget.

En mycket spännande plats, men inte helt ofarlig, den har inte fått sitt namn utan anledning. Hundar och barn bör hållas i koppel, och vuxna bör vara extremt försiktiga.

På gamla kartor är området markerat som fågelskyddsområde, och det finns gamla skyltar i terrängen om det. Fågelskyddet gäller inte längre, men ta det försiktigt med naturen i alla fall. Klicka på foto för bildspel.